فلنج تیتانیوم لپ مشترک برای لوله های هوافضا

فلنج تیتانیوم لپ مشترک برای لوله های هوافضا

یک فلنج مفصل حلق دو قسمت است که دو کار را انجام می دهد. انتهای stub به لوله جوش داده می شود و صورت مهر و مرز فشار را تشکیل می دهد؛ حلقه پشتیبان پشت آن قرار دارد،حمل بار بولت و می تواند چرخش تا سوراخ ها را در خطدر یک هواپیما یا نصب پشتیبانی زمینی این ویژگی تنها ساعت ها را صرفه جویی می کند، زیرا یک مفصل دفن شده در پشت یک براکت می تواند با چرخش حلقه به جای فشار لوله تنظیم شود.همچنین یک انتخاب مواد را باز می کند که فلنج های تیتانیوم خالص ندارند: حلقه رطوبت ندارد، بنابراین می تواند یک درجه ارزان تر یا یک آلیاژ متفاوت باشد، در حالی که بخش رطوبت شده تیتانیوم باقی می ماند.

دو بخش و وظایفشان

از آنجا که حلقه هرگز به فرآیند دست نمی دهد، مرز فشار تنها پایان استوب است. به همین دلیل است که یک مونتاژ مفصل بازو می تواند به همان کلاس یک گردن جوش در حالی که با استفاده از نازکتر، رتبه بندی شود.حلقه روشن کننده، و چرا حلقه می تواند بدون قطع لوله جایگزین شود اگر یک رشته یا سوراخ آسیب دیده باشد.

مقایسه با مفاصل دیگر

مقایسه در مورد این نیست که کدام مفصل در انتزاعی قوی تر است. مفصل حلق زمانی انتخاب می شود که مونتاژ باید جدا شود، یا زمانی که حفره های بولت نمی تواند در کار تضمین شود.یک گردن جوش انتخاب می شود زمانی که مفصل خواهد شد یک بار ساخته شده و هرگز بازاکثر سیستم های زمینی هوافضا هر دو را شامل می شوند، زیرا خط در ماژول ها جمع می شود و هر ماژول دارای یک یا دو مفصل است که باید جدا شود.

چرا حلقه می چرخد و چرا اهمیت دارد

دو فلنج که به هم وصل شده اند فقط اگر سوراخ های بلند با هم مطابقت داشته باشند، با فلنج های ثابت که باید در اسپول لوله مهندسی شوند و اسپول که چند درجه دور است، تبدیل به یک مورد بازسازی می شود.با مفصل قفسه، حلقه آزاد است تا از طریق یک دایره کامل حرکت کند ، بنابراین سوراخ ها در هنگام مونتاژ به صورت دستی مرتب می شوند. همین آزادی اجازه می دهد تا مفصل باز شود و بدون اختلال در تراز لوله دوباره ساخته شود.که به همین دلیل است که طراحی در هواپیما زنده می ماند.، دستگاه های آزمایش و تجهیزات پشتیبانی زمینی که دسترسی آنها ضعیف است و زمان توقف آن گران است.

قیمت این آزادی فاصله ای بین سوراخ حلقه و محور آخر است. این یک شکاف است و در یک محیط دریایی یا شیمیایی شکاف یک محل خوردگی است.در لوله های هوافضا معمولاً سوخت استفاده می شود.، مایع هیدرولیک، نیتروژن یا هوا، بنابراین شکاف یک نگرانی مکانیکی است نه یک مشکل شیمیایی،اما حلقه سوراخ و محور هنوز هم باید به یک تخلیه که اجازه می دهد تا چرخش بدون اجازه دادن به حلقه کک و بار بسته بندی نامناسب ماشینکاری.

جوش دادن انتهای تکه

انتهای استوب به لوله جوش داده شده است، بنابراین جوش یک مفصل نفوذ کامل است که می تواند رادیوگرافی یا سونوگرافی مورد بررسی قرار گیرد.تیتانیوم زیر آرگون جوش داده می شود و ریشه آن تا سطح اکسیژن پایین پاک می شود.، معمولاً کمتر از 100 ppm و جوش نهایی برای حذف اکسید رنگی که در صورت از دست دادن محافظ ایجاد می شود ، ترشح یا مسواک زده می شود. یک رنگ کاه یا آبی در برخی مشخصات قابل قبول است ،یک مقیاس بنفش یا خاکستری نیست، و یک سطح سفید و پوسته دار به این معنی است که جوش باید قطع شود.

برای کارهای هوافضا، روش جوش مجاز است و اپراتور گواهینامه دارد، ورودی حرارتی برای محافظت از مورد آلفا کنترل می شود،و مفصل با نفوذ کننده و اشعه برداری قبل از آزمون فشار بررسی می شود.. پایان stub با آماده سازی جوش که با دیواره لوله مطابقت دارد ، و سوراخ با قطر داخلی لوله مطابقت دارد تا هیچ مرحله ای برای جریان کار نباشد.

مواد و وزن

پایان استوب به طور معمول Gr2 برای مقاومت در برابر خوردگی یا Gr5 است که در آن قدرت و درجه حرارت آن را تقاضا می کند. حلقه می تواند همان درجه، درجه پایین تر، یا یک آلیاژ کاملا متفاوت باشد،چون اين فقط يه چسب استدر یک اسکیید هوافضا این تصمیم را باید به طور صریح اتخاذ کرد: یک حلقه تیتانیومی بر روی یک پای تیتانیومی ساده ترین است و از هر جفت گالوانک اجتناب می کند،در حالی که یک حلقه فولاد یا آلومینیوم هزینه و وزن را صرفه جویی می کند اما به یک مانع برای جلوگیری از خوردگی تماس در محیط مرطوب نیاز دارد.

در هر سانتی متر مکعب ۴.۵۱ گرم، تیتانیوم حدود ۵۷ درصد از تراکم فولاد را دارد، و هندسه مفصل بازو، محور سنگین مورد نیاز گردن جوش را از بین می برد.نتیجه یک مفصل است که وزن کمتر از گردن جوش آن را جایگزین در حالی که حفظ یک سطح تیتانیوم مرطوب، که دقیقاً ترکیبی از مشخصات لوله های هوافضاست که دنبالش هستیم

تحمل و بازرسی

یک مفصل حلق در چهار ابعاد مورد قضاوت قرار می گیرد: مربع بودن چهره پایان استوب به سوراخ ، خشکی صورت ، فضای باز در حلقه سوراخ و موقعیت سوراخ بولت.3 میکرومتر Ra برای یک گاسکت حلقه ای، حلقه برای مسطح بودن بررسی می شود تا تحت بار قرار نگیرد، و الگوی سوراخ بر روی CMM بر اساس ANSI B16.5 یا نقشه بررسی می شود.شماره های گرما بر روی حلقه چاپ شده و در گواهینامه ثبت شده است، و مجموعه با تست هیدرو با 1.5 برابر درجه بندی در صورتی که مشخصات آن را نیاز دارد.

برای مشتریان هوافضا، بسته اسناد معمولا شامل گواهینامه مواد با ASTM B381، پرونده درمان حرارتی، روش جوش و صلاحیت اپراتور است.گزارش های نفوذ کننده و رادیوگرافیارزش این دارد که در مرحله بررسی این لیست را توافق کنیم، زیرا یک گواهی که باید پس از حمل دوباره صادر شود، بیشتر از فلنج هزینه دارد.

یادداشت نصب

حلقه را قبل از جوشکاری، نه بعد از جوشکاری، روی پای پای بند قرار دهید و بررسی کنید که با پای بند در جای خود آزادانه می چرخد.چون حلقه مهر و موم نميکنهحداقل دو مرحله به صورت ستاره ای محکم کنید و فشار کار مفصل را بررسی کنیدو جایی که حلقه یک آلیاژ متفاوت است، يه لباسشويي جدا کننده باعث ميشه که زوج از اينجا خارج بشن

دستور برگزاری یک جلسه مشترک

اندازه و برنامه لوله، الگوی انتهای لوله، کلاس، نوع صورت، درجه انتهای لوله و حلقه، پایان سطح و سطح بازرسی را مشخص کنید. به عنوان مثال: ANSI B16.5 کلاس 300 مفصل لبه، NPS 2، جدول 40S پایان استوب در Gr2، حلقه برنز آلومینیومی، صورت بالا، اشعه روی جوش، 3.1 گواهی.چون که مشخص می کند که خلاء سوراخ و تحمل ماشینکاری.

تصاویر محصول