استفاده از تیتانیوم و آلیاژ های تیتانیوم در موتورهای موتور

موتور هواپیمایی مهم ترین بخش کل هواپیما است و هسته ای برای اطمینان از تکمیل ایمن ماموریت پرواز است. آلیاژ تیتانیوم به طور گسترده در بسیاری از قسمت های موتور هواپیمایی استفاده شده است،استفاده از آلیاژ تیتانیوم می تواند نسبت فشار و وزن موتور هواپیمایی را بهبود بخشد و اقتصاد آن را بهبود بخشد.نسبت استفاده از آلیاژ تیتانیوم در موتور هواپیمایی نیز یک شاخص مهم برای اندازه گیری درجه پیشرفته موتور است.مقدار تیتانیوم در موتورهای پیشرفته خارجی معمولا در 20٪ ~ 35٪ حفظ می شودموتور توربو جت 13 که در سال 1978 توسعه یافته و در اوایل سال 1988 طراحی شده است، حاوی 13 درصد تیتانیوم است.و موتور توربوجت Kunlun که در سال 2002 طراحی شده اولین موتور هواپیمایی با حقوق مالکیت معنوی کاملا مستقل است، و محتوای تیتانیوم به 15 درصد افزایش یافته است.

بخش هاي زيادي مثل تيغه هاتیغه ها و محفظه های موتورهای هواپیمایی از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده اند اجزای کلیدی آلیاژ تیتانیوم که به طور گسترده ای استفاده شده و در حال توسعه هستند شامل فن آلیاژ تیتانیوم است، دیسک تیتانیوم آلیاژ تک فلزی، حلقه تیتانیوم تک فلزی، تیتانیوم کامپوزیتی تقویت شده با فیبر مداوم و پوشش آلیاژ تیتانیوم.با بهبود مداوم سطح طراحی و تولید از اجزای کلیدی از آلیاژ تیتانیوم، و همچنین الزامات نسبت فشار به وزن موتورهای هواپیمایی، الزامات استفاده از آلیاژ تیتانیوم و خواص مکانیکی آن بیشتر و بیشتر خواهد شد.در پس زمینه "پروژه ویژه دو موتور" ملی برای توسعه موتورهای هواپیمایی، توسعه مواد آلیاژ تیتانیوم با درجه حرارت بالا با عملکرد بالا کلید بهبود عملکرد موتورهای هواپیمایی چین است.